Да се разкопаят нови обекти от античното селище край Благоевград, които се предполага да са по-съществени и стойностни от досега намерените, те да се експонират, като там се изложат и досега намерените преместваеми ценности. А трасето на автомагистрала "Струма" да се запази и да мине върху откритите наскоро останки от древно римско селище.

Това е един от вариантите, който се оформи при днешното посещение на премиера Бойко Борисов, министри, ръководители на пътната агенция и кмета на Благоевград Атанас Камбитов на мястото на разкопките и разговаряха с местни хора. От всички разговори и подмятания на място по време на посещението, се разбра, че това вероятно ще е най-приемливият вариант. Все пак премиерът поръча на археолози, инженери, експерти и политици в най-кратки срокове да му предоставят всички възможни опции с финансови разчети и така да се вземе окончателно решение. Видео на живо от срещата беше пуснато във Фейсбук профила на министър-председателя.

При строителството на магистралата край Струма археолози намериха античното селище, за което се твърди, че може да е Скаптопара – древен Благоевград. Бяха намерени останки от църква, баня и гробница. Местни хора организираха подписка и протест в защита на находките, които попадат в трасето на бъдещата магистрала. Общината в Благоевград също поиска защита на находките в автентичния им вид.

Затова и днес Борисов заведе част от министри, експерти строители и др. на място, за да разбере лично как може да се разреши проблемната ситуация. И научи, че според проекта за магистрала "Струма" осовата линия на пътя минава буквално върху разкопките.

Археологът доц. Здравко Димитров от археологическия институт към БАН разведе гостите и им показа находките. Обясни, че още няма ясно писмено доказателство дали това е Скаптопара. От думите му се разбра, че за селището се знае още от 1973 г., но допреди отчуждаването на имотите за магистралата, е било в частни земи и не е проучено. Според мнението му, а и от реплики на археолози пред премиера, се разбра, че при последващи разкопки, се очаква да бъде намерена по-централна част на селището и там се очаква да има още по-интересни и ценни находки от досегашните. Да е същинското селище.

Тази информация накара някои от придружаващите премиера, включително и министъра на културата Боил Банов, да лансират идеята да се инвестира в новите разкопки в съседство и там да се направи експонирането, а да не се налага местене на трасето на магистралата.

Вариантите за изместване на трасето на магистралата провокираха негативна реакция на присъстващия министър на транспорта Ивайло Московски и на шефа на пътната агенция Дончо Атанасов. Атанасов заяви, че преместването ще отнеме поне 3-4 години, ще са необходими суми от порядъка на 50 милиона лева. Не виждам кой ще задвижи и подпише за такива суми, заяви Атанасов. По-късно пък уточни, че ако магистралата мине отдолу, сумата ще е 85 милиона лева.

Ако сега трябва да се препроектира, да се мести, да се правят нови оценки за въздействието върху околната среда, нови отчуждения на земи и прочее документацияако няма гаранции, че ще стане до 2023 г., ще трябва да преместим европейските пари за магистралата за други проекти и тя няма да бъде финансирана, заяви и Московски.

Премиерът първоначално беше в добро настроение и с усмивка подмяташе закачливи варианти за решаване на проблема. "Може ли да се направи стъклен", подметна той, а някой попита кое, платното на магистралата ли. "Ако може на въжета да я вържем да виси, най-добре, но не може. Ще търсим варианти", заяви малко по-късно той. Лансира и идея да се донесе машината за прокопаване на метрото и да се пробие дупка за магистралата.
"Искаме да се запази. Въпросът е археолозите и инженерите да ми дадат решение. В пожарната едно време не учихме как се мести магистрала", заяви още Борисов.

Частично бяха подмятани и идеи къде е възможно да се премести трасето на магистралата. Но от общите разговори се разбра, че много варианти няма, защото вероятно ще излиза нова археология, а в друга посока пък ще е твърде близо до река Струма. "Трябва да намерим решение – ето ти го трасето. На дясно не можело, на ляво не можело", гледаше плановете премиерът.

Мост пък би разрушил археологията. А и впоследствие щял да е опасен и труден за обезопасяване при евентуални катастрофи, заявиха от АПИ. Премиерът не хареса и опцията да трябва да се плащат нови десетки милиони за отчуждаване на земи.

Гневни реакции и реплики на местните видимо раздразниха Борисов. "Що не дойдохте от 73-та, да говорите че тук е златото, да протестирате", попита ги риторично той на няколко пъти. "Почни от там да ни благодарите, че го разкопахме, намерихме и сега търсим най-добрите начини да го съхраним и покажем", препоръча той на друг гневен жител. На въпрос на жена кой е избрал трасето да мине точно през този хълм, той заяви: "Виж 2004 г. кой е дал концесията, кой управляваше. Не да ми се злобиш на мен тук".

На тръгване Борисов успокои хората: "Добре, това мога да ви кажа, ще се оправим". И поръча в кратки срокове да получи всички възможни варианти с мнения на различните експерти и с финансови разчети.

Dnevnik.bg