Въпреки обявената от евродепутата Андрей Новаков пълна победа на позицията на българските превозвачи в европарламента, организациите им в България са установили друго - че са приети текстове и промени, които не съвпадат с предложените от тях. Това се казва в позиция на Национално сдружение на българските превозвачи (НСБП) и Камарата на автомобилните превозвачи в България (КАПБ), цитирана от агенция "Фокус".

Организациите оценяват негативно приетите текстове от комисията по транспорт на европарламента, които предвиждат да не може да се прекарва и намалената седмична почивка в камиона, освен при определени случаи.

Водачите ще могат да прекарват седмична почива в кабината на превозното средство, когато то е паркирано на място, което отговаря на определени изисквания, но държавите-членки ще могат да прилагат това изискване без значение дали на тяхна територия има такива паркинги или не, е гласувано още на заседанието на комисията. Както и това, че се въвежда задължение превозното средство в период от 3 седмици да има едно товарене или едно разтоварване в страната на регистрация. И още - приравнява се автомобилният превоз с каботажа, когато е извършен на територията на една държава, но е част от международен комбиниран превоз.

За тези четири пункта разбрахме от нашите представители в Европейския парламент, тези четири точки се оказват отново камъчето, което би обърнало каруцата. Не би следвало да се празнува победа от наша страна, ако соченото по-горе се окаже истина, защото това е пирова победа, пишат в декларацията си превозвачите.

Транспортният бранш и представителите ни в изпълнителната и законодателната власт, както на държавно ниво, така и на ниво Европейски парламент и институции, трябва да се обединят и да продължат битката, за да имаме шанс като държава да защитим националния си интерес, обявяват транспортните фирми.

Посочват, че тези текстове на практика утежняват още повече правилата за фирмите и шофьорите. Според двете организации текстовете, които са обвързани с наличието на паркинги, трябва да се отложат до появата им.

И двата варианта за прибиране до дома или страната на регистрация са неприемливи и напълно противоречат на духа на Европейското право в частност на свободата на придвижване на хора, услуги, стоки и капитали, пишат превозвачите. Заявяват, че не биха се примирили с тези предложения и апелират да се използва политическото влияние, за да се променят тези текстове.

Дневник