Магистрала "Русе - Велико Търново" дълго време е била сред най-пренебрегваните инфраструктурни проекти в страната, въпреки че обслужва един от най-натоварените транспортни коридори в България. Това заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков по време на церемонията по символичната първа копка на новите 40,14 километра от трасето между Русе и Бяла, която направи заедно с ръководителя на Представителството на Европейската комисия у нас Йорданка Чолакова.

Според него именно по време на последния служебен кабинет на президента Румен Радев преди три години проектът е получил необходимия тласък, след като магистралата е била обявена за обект от национално значение.

"Пътят от Русе до Маказа е един от най-натоварените маршрути в България, но всички го бяха забравили. Тогава за 10 месеца бяха одобрени 70 км от подробните устройствени планове, бяха подготвени за отчуждаване и създадохме условия да започне строителство. Единият лот вече се строи - обходът на Бяла", посочи министърът.

Шишков призна, че е очаквал към днешна дата строителството по новия участък вече да е в напреднал етап. "Три години по-късно не съм очаквал, че ще направим първа копка на този лот от Русе до Бяла. Очаквах, че ще направим проверка на строителството", заяви той.

По думите му сега процесът отново се ускорява, като крайната цел е двата лота на магистралата да бъдат завършени до края на 2029 година. За третия участък между Бяла и Велико Търново обаче все още няма одобрен подробен устройствен план.

Министърът отправи критика към начина, по който през последните години са били планирани големите пътни проекти. "Държавата 15 години не можа да си проектира магистралите. Сега ще се наложи за две години да се опитаме да проектираме всички магистрали и да дадем фронт да бъдат строени", каза Шишков.

Той подчерта, че развитието на Северозападна България остава сред основните приоритети на правителството и че инвестициите в инфраструктура могат да се превърнат в двигател за икономически растеж в региона.

"Най-смислено е да влагаме средства в строителството на магистрали, които да поемат тежкия трафик. Северозападът заслужава много повече. Сега работим за това да се обърне изключително внимание на целия този регион като развитие на инфраструктурата и тази инфраструктура да се превърне в икономически подем", заяви министърът.

Шишков се спря и на проекта за тунел под прохода Петрохан, който според него остава напълно реалистичен въпреки сложния терен и високата стойност на инвестицията. "Изграждането на тунела под Петрохан не е химера и колкото и да е труден теренът, може да се направи проект. Ще се търси концесия или публично-частно партньорство. Не можем да си позволим да плащаме от държавния бюджет, но можем да направим така, че да го има. И затова ще направим точно това", подчерта той.

Регионалният министър коментира и забавянията по изграждането на пътя Мездра - Ботевград, като отправи остро предупреждение към изпълнителите. "За пътя Мездра - Ботевград предстои много тежък разговор на строителите с мен, не на мен със строителите, а на строителите с мен", заяви Шишков.

По думите му сериозни проблеми са възникнали заради първоначални проектни решения, които впоследствие са наложили промени в устройствените планове и са довели до оскъпяване и забавяне на строителството.

"Това довежда веднъж до оскъпяване на един обект, на който първоначално е имал едни разчети. Втори път дава възможност на строителя да удължава срока до безкрай, защото се оказа, че държавата, когато му е предоставила възможността да строи, не е била готова", обясни министърът.

Той беше категоричен, че занапред сроковете и финансовите параметри ще бъдат строго контролирани. "Пари няма да се раздават просто защото някой ги иска", заяви Шишков.

В рамките на посещението си в Северозападна България министърът инспектира и началото на ремонта на близо 57 километра от първокласния път Видин - Враца, който определи като едно от трасетата в най-тежко състояние в страната. "Надявам се строителите да спазят ангажимента си да изпълнят ремонта на пътя Видин - Враца и по него да се пътува по-добре", каза той.

По думите му дългосрочното решение е изграждането на четирилентов път между Видин и Монтана, който вече е сред приоритетните инфраструктурни проекти на министерството. "Ще се пътува много добре тогава, когато проектираме и изградим четирилентовия път, който също в момента ни е на фокус да стартира по най-бързия начин", посочи министърът.

Шишков защити решението ремонтните дейности по трасето да се извършват при въведени обходни маршрути през Криводол и Арчар, за да се гарантира качествено изпълнение.

"Ако не бяхме спрели движението и бяхме правили ремонт с движение, нито ремонтът щеше да е качествен, нито щеше да е навреме, щяхме да затрудним движението безкрайно много", заяви той.

Министърът съобщи още, че е разпоредено всички участъци в страната, където е премахната асфалтова настилка и ремонтите са останали недовършени, да бъдат завършени в максимално кратки срокове. В момента се извършва анализ на всички подобни обекти и ще бъде въведен нов подход за контрол върху изпълнението им.

Особено остър беше Шишков по отношение на проекта Монтана - Ружинци, който според него е пример за лошо управление и неправомерно разходване на публични средства.

Той посочи като недопустимо обстоятелството, че е бил изплатен аванс в размер на една трета от стойността на договора, въпреки че строителството практически не е започнало.

"Строителите са граждани на България. Да бъдат така любезни да си построят едната трета аванс, след това ще коментираме пари. Не може да искаш непрекъснато от държавата. Не може държавата да е донор за 10 човека в България", каза министърът.

Според него предстои подробен анализ на всички големи инфраструктурни проекти, който ще покаже кои компании са получили най-много средства и при какви условия.

"На 15 декември, когато хората свалиха последния редовен кабинет, се гласува решение за индексиране на авансите. Сега разбирате ли защо не искат да строят Монтана - Ружинци? Защото искаха да ни ограбят два пъти. Няма да стане", заяви категорично Иван Шишков.

В инспекциите и посещенията в региона участваха и народните представители от "Прогресивна България" Георги Митов и Стела Илиева.

Дир.бг