Държавата е отпуснала стотици милиони левове авансово за изграждането на ключови пътни обекти, без да разполага с одобрени проекти и необходимата строителна готовност. Това заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков в интервю за бТВ, ден след като представи данни за договорите за автомагистрала "Хемус", пътя Видин - Ботевград и поддръжката на републиканската пътна мрежа.

Според него периодът 2019-2020 г. е белязан от решения, които са поставили държавата в тежка финансова ситуация. "Тогава държавата е решила, под добрите намерения, че ще развива инфраструктурни обекти, в действителност да развива и фирми, вместо да развива инфраструктурата на България", заяви Шишков.

По думите му строителството на отделните лотове на автомагистрала "Хемус" е било възлагано без изготвени проекти, а държавното дружество "Автомагистрали" е използвано за възлагане на дейности чрез инхаус процедури вместо чрез обществени поръчки. "Това е смисълът на това дружество, а не е смисъл на това дружество през него да се строят всички инфраструктурни обекти на България и по този начин да се заобикаля Законът за обществените поръчки", заяви министърът.

Шишков посочи 12 септември 2019 г. като ключов момент, когато според него е била изменена заповед, позволяваща изплащането на значително по-високи аванси по договорите. "За един ден, за една дата - 12 септември, в един момент се случва следното. Дава се продължение, изменя се заповедта, дава се възможност за аванса да бъде по-голям и то значително по-голям." По думите му именно това решение е струвало на държавата над 1 млрд. лева. "Само че този един ден ни струва повече от 1 милиард. Ето това се е случило на 12 септември 2019 година", каза той.

Министърът подчерта, че към момента на подписването на договорите и последвалите анекси за голяма част от трасетата не е имало нито одобрени проекти, нито строителни разрешения. "Когато са раздавани тези пари, когато са подписвани тези договори, след това, разбира се, и анексите, всичко това е било в момент, в който няма одобрени проекти, няма проектна документация, няма готовност да започне да се строи." Според него реална готовност е съществувала единствено за първите три лота на "Хемус".

Шишков обърна внимание и на нарушения при четвъртия лот на магистралата, където, по думите му, е извършвано незаконно строителство още преди отчуждаването на необходимите имоти. "Имаше тогава даже незаконно строителство преди да бъде отчужден имотът", каза той. По-късно този строеж бил представен като временен път. "Страхотен временен път с ширина на магистрала", заяви Шишков.

Министърът твърди още, че години по-късно фирми, които първоначално са отричали да са изпълнили строителните дейности, са признали това, а държавата е започнала да ги разплаща. "Те казаха: "Не, не сме го построили". Сега изведнъж, пет години по-късно, в 25-та година, те изведнъж се сещат, че са го построили, държавата го разплаща, създават се, разбира се, документи с невярно съдържание", каза министърът.

По думите му проблемите продължават и при лотове 7 и 8, където все още липсва окончателна проектна готовност и има необходимост от промени в трасето. "С лека ръка се раздават парите. И се раздават едни пари, които обаче сега не вършат работа на никого", заяви Шишков.

Министърът призна, че държавата е изправена пред сложна ситуация, тъй като строителните фирми са получили значителни аванси, но не са получили възможност да започнат реално работа. "Не желая по никакъв начин да оправдавам фирмите, но ние сме в много тежка ситуация", каза той. "Държавата тогава дава един огромен аванс, но не дава фронт да се строи", заяви Шишков.

Той допълни, че държавата няма намерение да плаща по-високи цени за строителството по договорите, за които вече са изплатени авансови средства. "Ние не желаем да плащаме поне в частта, която е за тази една трета, за която са взели аванси, по-висока цена за строителство", каза той.

По сходен модел, според министъра, са били възлагани и дейностите по пътя Монтана - Видин. "По същия начин. Абсолютно по един и същ модел. През ДДА отново се раздават. Отново 35%", заяви министърът.

Шишков призова прокуратурата да приключи разследването по случая с лот 5 на автомагистрала "Хемус", за да стане ясно какво се е случило с изплатените средства. "Надявам се, сега вече прокуратурата най-накрая да довърши това дело", заяви той.

По думите му регионалното министерство няма как самостоятелно да установи къде са отишли парите. "Регионалният министър няма как да знае къде са парите", каза Шишков.

Той припомни и информацията от разследването, според която големи суми са били изтегляни в брой. "Тези пари са фактически изтеглени на каса. Едно огромно количество пари. Така наречените чували", заяви министърът.

Според него прекратяването на договорите не е лесно решение, защото това би означавало държавата да търси обратно вече изплатени и обезценени средства. "Като прекратим договора с "Автомагистрали", "Автомагистрали" трябва да ни върнат парите, които вече са обезценени", обясни той.

Вместо това правителството води разговори със строителните компании с цел срещу вече изплатените аванси да бъде извършено реално строителство при защита на държавния интерес.

"Ние искаме да спасим обезценяването на парите. За да спасим обезценяването на парите, най-простото е да поискаме срещу тези пари, които са давани навремето абсолютно безотговорно, да поискаме не пари, а да поискаме труд на стари цени. Ние това искаме", заяви министърът.

Дир.бг